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München, 6. September 2002 – Mit dem neuen 7er hat BMW wegweisende und teilweise auch umstrittene Akzente in punkto Dynamik, Sicherheit, Fahrkomfort und Bedienkonzept gesetzt. Bis heute wird unter Autokennern engagiert diskutiert, ob nun das Heck des 7ers schön oder hässlich ist und ob die Bedienung der vielfältigen Funktionen dieses Luxusautos per iDrive-Controller in der Mittelkonsole vorteilhaft ist oder nicht.
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Das aktive Fahrwerk Dynamic Drive sorgt für eine hohe Stabilität bei allen Fahrzuständen. Es filtert Unebenheiten auf gerader Strecke weitgehend aus und unterdrückt bzw. reduziert in Kurven die Wankneigung. Bei Kurvenfahrt – hier erreichen ambitionierte Fahrer laut BMW eine Querbeschleunigung bis zum 0,6-fachen der Erdbeschleunigung – reduziert das System die Seitenneigung der Karosserie um 80 Prozent und mehr. In solchen dynamischen Fahrsituationen, zu denen beispielsweise auch Spurwechsel oder Ausweichmanöver zählen, beeinflusst Dynamic Drive gezielt das Eigenlenkverhalten. Dadurch verbessern sich Zielgenauigkeit und Lastwechselverhalten.
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Komfort um jeden Preis Letztlich seien noch einige Annehmlichkeiten vermerkt, die aus den großen BMW echte Luxusautos machen, wenn sie auch den einen oder anderen Euro zusätzlich kosten: Da sind zunächst die elektrisch verstellbaren Multifunktions-Komfortsitze zu nennen. Wenn Sie auch umständlicher einzustellen sind als bisher üblich, so bieten sie mit Massage- und Lüftungsfunktion ungeahnte Langstreckenqualitäten. Einzigartig ist die Komfort-Parkbremse, die über die Feststellfunktion hinaus automatisch das Wegrollen im Stop-and-Go-Verkehr verhindert und gleichzeitig ein wirkungsvolles Notbremssystem darstellt. Die erstmals stufenlose Türbremse hat keine vorgegebenen Rastpunkte mehr, die Tür bleibt dadurch in jedem möglichen Winkel offen stehen. Bei der Zusatzausstattung Soft-Close-Automatic werden die Türen ab der Vorraststellung sogar von einem Motor zugezogen.
Preis
240EURO/day |
